Nemrznúca zmes
Nemrznúca zmes by sa mala vo všeobecnosti vymieňať každé dva až tri roky. Ak sa nemrznúca zmes používa nie dlhšie ako dva roky a jej farba sa nezmenila, nie je potrebné ju vymieňať.
Kvapalina posilňovača riadenia
Kontroluje sa hlavne kvapalina posilňovača riadenia, no v nádržke je filter, ktorý treba vymeniť.
Prevodový olej
Prevodový olej-nákladných vozidiel by sa mal meniť každý rok alebo 100 000 kilometrov.
Nedá sa uložiť
Motorový olej
Za normálnych okolností je strata oleja v ťažkých{0}}vozoch minimálna, ale ľahko sa kontaminuje, čím stráca svoju ochrannú funkciu pre naftový motor. Počas prevádzky dieselového motora nákladného automobilu vzniká pri nedokonalom spaľovaní paliva veľké množstvo sadzí a do motorového oleja sa dostávajú uhlíkové a vzduchové usadeniny. Mechanicky sa po skúšobnej prevádzke nahromadí ešte viac nečistôt. Jednoduché pridávanie oleja bez vyriešenia základných problémov môže ľahko viesť k nehodám, ako sú horiace dlaždice a nápravy. Majiteľov nákladných vozidiel preto upozorňujeme, že pri výmene motorového oleja treba dôkladne vyčistiť olejové priechody a odstrániť mechanické nečistoty.
Filtrácia
Ak sa olejový filter nevymení včas, nadmerné nečistoty ho zanesú, čo spôsobí zlé mazanie motora a silné opotrebovanie. Okrem toho, v dôsledku zablokovania filtra, keď tlakový rozdiel medzi vstupom a výstupom filtra dosiahne určitú hodnotu, otvorí sa obtokový ventil olejového filtra, čím sa do mazacieho systému dostane nefiltrovaný olej. Zrýchli sa tým opotrebovanie súčastí motora a v spaľovacej komore a ventiloch sa vytvoria karbónové usadeniny a usadeniny gumy, čo ovplyvní spaľovanie zmesi vzduchu a paliva-.
Sušička:
Sušič filtruje vlhkosť z priechodu vzduchu. Vzduchový priechod zostáva v lete suchý, ale v zime môže zamrznúť! Ak si do roka nekúpite nové auto, musíte vymeniť sušiak; ide o bezpečnosť jazdy.
Tlak v pneumatikách:
Tlak v pneumatikách vo všeobecnosti klesá, keď sa počasie ochladzuje, čo si vyžaduje primerané{0}}doplnenie.
Údržba kolies:
Zamerajte sa na kontrolu brzdových doštičiek a sondy snímača ABS.
Ak je náprava náboja kolesa mazaná prevodovým olejom, je potrebné kontrolovať aj prevodový olej náboja kolesa a vo všeobecnosti ho meniť každých 30 000 až 50 000 kilometrov.
S blížiacou sa zimou sú cesty čoraz mokré a zľadovatené. Kayou potrebuje komplexnú kontrolu svojich systémov riadenia, bŕzd a zákrut.
Nevyhnutná je aj kontrola podvozku, zavesenia kolies a pneumatík. Motorové oleje a kvapaliny, ktoré je potrebné vymeniť, by sa mali okamžite vymeniť. Pozorne by sa mal skontrolovať najmä motor. Akékoľvek zistené problémy by mali byť okamžite opravené a vyriešené.
