Nízky riadiaci tlak meniča krútiaceho momentu a výstupný tlak.
Príčiny sú: nízka hladina oleja, ventil ovládacieho tlaku alebo výstupný tlakový ventil zaseknutý v otvorenej polohe alebo chybné hydraulické čerpadlo. Nápravné opatrenia sú: pridajte olej, vyčistite všetky lepiace nečistoty a opravte alebo vymeňte hydraulické čerpadlo.
Nadmerná teplota oleja meniča krútiaceho momentu
Príčinou je, že hlavné vnútorné komponenty meniča krútiaceho momentu nespĺňajú špecifikácie. Najprv skontrolujte olej meniča krútiaceho momentu. Ak olej obsahuje veľké množstvo hliníkových úlomkov, teplota oleja prudko stúpa, výkon pohonu je slabý a rýchlosť klesá, znamená to poškodenie jednej alebo viacerých vnútorných častí. Pôsobením excentrických alebo odstredivých síl na vysokorýchlostné rotujúce komponenty, ako je koleso čerpadla (obežné koleso) a turbína, môže stredové ložisko trpieť zlým mazaním, čo vedie k poruche ložiska a následnému treniu medzi turbínou a kolesom čerpadla, ktoré vytvára teplo. V tomto prípade by sa mal menič krútiaceho momentu zrepasovať a poškodené diely vymeniť. Ak sa pri kontrole nájde len malé množstvo hliníkových úlomkov, problém je pravdepodobne spôsobený nadmernými rozmerovými chybami v hlavných komponentoch – interferencia medzi kolesom čerpadla, turbínou a statorom (vodiace koleso) počas prevádzky, čo spôsobuje prehrievanie. Potom by sa mal menič krútiaceho momentu rozobrať na kontrolu a chybné komponenty opraviť alebo vymeniť.
Zjednodušený anglický preklad:
Keď má prevodovka problémy s radením, hlavná spojka sa úplne nevypne, ozubené kolesá kolidujú alebo dochádza k preklzávaniu, najčastejšou príčinou je nesprávna vôľa medzi vypínacou lamelou spojky a vypínacím ložiskom. Nastavte vôľu tak, aby bola vzdialenosť od axiálneho ložiska k uvoľňovacej doske2,5 mm.
Pri nastavovaní venujte pozornosť týmto bodom:
Kontrola hádzania– zmerajte hádzanie čelnej strany uvoľňovacej platne. Musí sa uchovávať vo vnútri0,15–0,20 mm.
Dokonca aj kontakt– uistite sa, že všetky štyri uvoľňovacie prsty sa rovnomerne dotýkajú uvoľňovacej platne. Dosku ručne zatlačte v rôznych smeroch a zľahka po nej poklepte drevenou tyčou alebo kladivom. Opätovne skontrolujte, či žiadna „chýbajúca noha“ (medzera medzi prstom a doskou) a že hádzanie zostáva v rámci špecifikácií. Tým sa zabráni nerovnomernému zaťaženiu uvoľňovacích pák a deformácii trecieho kotúča, čo by mohlo spôsobiť predčasné opotrebovanie.
Výmena spáleného trecieho kotúča– pred inštaláciou nového kotúča dôkladne očistite všetok starý materiál práškovej metalurgie na báze medi prilepený na hnacej doske a prítlačnej doske. Tým sa zabráni prilepeniu a zníži sa predčasné opotrebovanie nového disku.
